Clasificarea automobilelor

Clasificarea automobilelor se face in raport cu anumite criterii. Trebuie subliniat, insa, faptul ca, in diverse tari saudupa diversi autori, chiar in raport cu acelasi criteriu, clasificarile automobilelor nu sunt identice.

Dupa destinatie, automobilele pot fi:

1. Automobile pentru tansportul persoanelor

2. Automobile pentru transportul marfurilor

3. Automobile speciale

Aceste scopuri determina, in primul rand, forme diferite ale caroseriei.

Dupa particularitatile constructve, automobilele se clasifica dupa tipul motorului si dupa felul transmisiei.

- Dupa tipul motorului, automobilul poate fi: cu motor termic sau cu motor electric (actionat cu baterii de acumulatoare sau pile de combustibil).

Motoarele termice folosite de automobile sunt: cu aprindere prin scanteie (cu carburator sau cu injectie de benzina), cu aprindere prin compresie (Diesel), turbina cu gaze, cu reactie (la unele automobile de curse) si cu abur.

- Dupa felul transmisiei, automobilele pot avea: transmisie mecanica, transmisie hidraulica, transmisie hidromecanica si transmisie electrica

Dupa capacitate de trecere, care caracterizeaza posibiltatile de inaintare, automobilele pot fi: cu capacitatea de trecere normala si cu capacitatea de trecere mare (automobilele de teren).

O caracteristica importanta a automobilelor o constituie formula rotilor care se poate reprezentain forma generala astfel:

2pt x 2pm,

unde pt reprezinta numarul total al puntilor sau al osiilor, iar pm- numarul puntilor motoarelor.

Din acest punct de vedere se deosebesc automobile cu: doua punti (4 x 2 sau 4 x 4), trei punti (6 x 2, 6 x 4 sau 6 x 6) si cu patru punti (8 x 4, 8 x 6 sau

8 x 8).

1. Automobile pentru transportul persoanelor

Automobilele pentru transportul persoanelor se clasifica in: autoturisme, autobuze si automobile de performante.

Clasificarea autoturismelor. Autoturismul este un automobil care, prin constructie si amenajare este destinat transportului de persoane, avand cel mult noua locuri (inclusiv cel al conducatorului auto). Poate tracta si remorci a caror masa sa nu depaseasca masa automobilului tractor.

Clasificarea autoturismelor se face dupa capacitatea cilindrica a motoruluisi dupa tipul caroseriei.

Dupa capacitatea cilindrica a motorului, autoturismele pot fi:

- Autoturisme foarte mici (microturisme), cu capacitatea cilindrica mai mica de 600 cm?;

- Autoturisme mici, cu capacitatea cilindrica intre 600 si 1300 cm?;

- Autoturisme mijlocii, cu capacitatea cilindrica intre 1300 si 2500 cm?;

- Autoturisme mari, cu capacitatea cilindrica mai mare de 2500 cm?;

Dupa tipul caroseriei, autoturismele pot fi: cu caroserie inchisa, cu caroserie deschisa si decapotabila. Dupa forma caroseriei, autoturismul poate fi: limuzina, cupeu, cabrioleta, landolet, autoturism-teren si aututurism-sport.

Organizarea generala a autoturismelor. Aceasta este determinata de locul de dispunere a motorului cu punti motoare.

Dupa schema de organizare generala autoturismele pot fi: cu motorul in fata si puntea motoare in spate; cu motorul in fata si puntea motoare tot in fata; cu motorul in spate si puntea motoare in spate.

Solutia clasica. Pentru a mari suprafata utila a caroseriei, la constructiile moderne, prevazute cu suspensie cu roti independente, la care puntea rigida propriu-zisa din fata lipseste, motorul este coborat intre roti. Prin aceasta, inaltimea centrului de masa se reduce, marindu-se stabilitatea automobilului. Solutia asigura o distributie mai unifoma a greutati totale a automobilului pe cele doua punti si prezinta o accesibilitate mai buna la motor si transmisie pentru lucrarile de intretinere tehnica.

Solutia totul in fata. La aceasta solutie, grupul motor-transmisie este dispus, in mod normal, in sens longitudinal, cu motorul in spatele rotilor din fata, intre roti sau inaintea lor. Ca varianta deosebita a formulei