Autovehicule

Alegerea modelelor similare

Conform temei date, vom alege cel putin 5 modele similare, in functie de

masa utila nominala, Mun, 8000kg, o viteza maxima in palier de aproximativ 110 km/h si rampa maxima 17?, cu abateri de +-10%.

Modelele similare vor fi centralizate in tabelul 1.1

Codificare Marca Model Viteza maxima (km/h) Sarcina maxima (tone)

C1 Mercedes Benz Artego 13XX A 117 8,2

C2 MAN TGM 15.240 4x2 120 8,5

C3 Mitubishi FUSO 9C18 AMT 4750 120 8

C4 DAF FA LF 45 120 7,5

C5 IVECO EUROCARGO MLD 118 8

C6 Tata LPT 112 8,5

Tabel 1.1- Alegerea si analiza modelelor similar

Observam ca viteza maxima a celor 7 autocamioane variaza in jurul valorii impuse de 110km/h. Valorile se situeaza intre 112km/h(cea mai mica valoare) si 120 km/h - valoare maxima pentru autocamioanele C2, C3, C4.

1.2. Analiza particularitatilor constructive ale modelelor similare

Amplasarea motorului, la toate modelele similare, se fla in partea din fata, deasupra puntii.

Tipul transmisiilor, cutiilor de viteze, suspensiilor si capacitatea rezervoarelor sunt centralizate in tabelul 1.2.

Codificare Cutie de viteze si transmisie Tip suspensie fata/spate Tractiune Rezervor [l]

C1 Automata cu 6 trepte Arcuri elicoidale + penumatica/ pneumatica + wishbone 4x2 180

C2 Automata cu 12 trepte Arcuri cu foi + shock absorbers / 4 perne aer + shock absorbers 4x2 200

C3 Manual-automatizata cu 6 trepte Arcuri semieliptice + shock absorbers 4x2 100

C4 Manuala cu 6 trepte Arcuri elicoidale + stabilizator / 2 perne aer 4x2 168

C5 Manuala cu 6 trepte Pneumatica 4x2 115

C6 Manuala cu 6 trepte Arcuri cu foi + stabilizator 4x2 350

Tabel 1.2

Analizand datele din tabelul 1.2 observam ca majoritatea autocamioanelor au tractiune 4x2 (tractiune spate) cu o transimisie manuala cu 6 trepte, exceptie facand autocamionul C2 care are o cutie automata in 12 trepte.

Capacitatea rezervorului difera, cel mai mare fiind la autocamionul Tata LPT - 350 l

Sistemul de franare este acelasi la toate modelele - frane pe disc pe ambele punti, cu doua circurite separete, exceptie facand C2 si C6 care utilizeaza frana pe tambur cu saboti pe ambele punti.

Pentru o mai buna comparatie, toate modelele alese au cabina soferului simpla, numita ,,cabina de zi", fara spatiu auxiliar de odihna.

Capitolul 2. Studiul organizarii generale si a formei constructivepentru automobilul impus prin tema

2.1 Determinarea principalilor parametrii dimensionali si masici ai automobiului

Pentru predeterminarea principalilor parametrii dimensioanli si masici ai automobilului impus prin tema de proiect, se poate utiliza metoda histogramelor, metoda de are la baza studiul cu ajutorul interpretarii grafice.

Evidentierea distributiei valorilor parametrilor in functie de numarul de modele similar se realizeaza cu ajutorul subintervalelor de desenare. Dimensiunea acestor subintervale difera in functie de parametrul analizat si are la baza relatia:

?x=(x_max-x_min)/(1+3,322?lg(n) )

Numarul de subintervale de desenare se calucleaza apoi cu relatia:

k=(x_max-x_min)/?x

Cunoscand aceste doua valori, dimensiunea subintervalului (?x) si numarul de subintervale (k), se vor trasa histogramele in care se va evidentia numarul de modele similare care au valoarea parametrului analizat cuprinsa intre limitele fiecarui subinterval de desenare.

2.1.1 Determinarea principalilor parametrii de gabarit ai autovehiculului

Codificare Lungime

(La)

[mm] Latime

(la)

[mm]

fata/spate Inaltime

(Ha)

[mm] Garda la

Sol

(hs) [mm]

fata/spate

C1 7495 2416 2949 nespecificat

C2 9120 2500/2460 2653 270/319

C3 6725 2135 2210 185

C4 5780 2315 2763 232/179

C5 5690 2420 2765 nespecificat

C6 9047 2440 2859 nespecificat

Tabel 2.1.1 Dimensiuni de gabarit

Din tabelul 2.1.1 observam ca latimea si inaltimea autocamioanelor alese variaza foarte putin, diferentele cele mai mari fiind la lungimea totala unde avem valori intre 5600 si 9100 mm, diferentele fiind cauzate de solutia de constructiva adaptata de constructor, tipul materialelor folosite la sasiu, structura de rezistenta, piata careia este destinat acel model, etc.