Dinamica autobilului 4x4

Pentru proiectarea unui nou tip de autovehicul, tinand seama de datele impuse prin tema, autoturism de clasa lux, care precizeaza anumite particularitati legate de destinatia si performantele acestuia, este nevoie in primul rand, de un numar cat mai mare de solutii constructive, deja existente, avand caracteristici asemanatoare cu cele ale autovehiculului cerut.

De asemenea, literatura de specialitate cuprinde pentru fiecare categorie de autovehicule informatii legate de organizarea generala, modul de dispunere a motorului si puntilor motoare, de organizare a transmisiei; tot aici fiind date si principalele dimensiuni geometrice, greutatea utila si proprie, tipul sistemelor de directie si franare, tipul suspensiei.

Analizand aceste informatii si avand in vedere tendintele de dezvoltare caracteristice pentru fiecare categorie de autovehicule cercetata, se pot stabili prin comparare unele date initiale necesare pentru calculul de predimensionare cum ar fi: organizarea generala, amenajarea interioara, dimensiunile geometrice, greutatea autovehiculului si repartizarea sa pe punti, alegerea rotilor si determinarea razei de rulare precum si multe altele.

Cu ajutorul unor cataloage auto din 2008 respectiv 2009 si a unor reviste de specialitate au fost extrase solutiile similare prezentate in tabelele de mai jos.

Aceste solutii au fost selectate atat in functie de motorizarea impusa in tema cat si in functie de performantele dinamice ale autoturismului impuse in tema. Solutiile similare au parametrii dinamici si de motorizare cuprinsi intr-o anumita plaja de valori cat mai apropate de valorile impuse in tema de proiectare.

Nr

ctr

Marca

si

modelul Caroserie Motor si transmisie Rulare Dimensiuni si mase Performante

Nr.

usi Nr.

locuri Nr.

cil. Ampl

motor Cilindree

[cm3] DxS

[mm] Rap.

comp Sup

/cil. Pmax

/Cp

[kw/rmin] Mmax

[Nm/rmin] Pneu La

[mm] l

[mm] h

[mm] Mp

[kg] Mt

[kg] Amp

[mm] Efata

[mm] Espate

[mm] Vmax

[km/h] Cm

[l/1oo

km] a0-100

[km/h]

1 Audi Q5 TDI Quattro 4 5 4 FL 1968 81X95 16.5 4 170(125)/

4200 350/1750 235/65 R 17 W 4629 1880 1653 1805 2310 2807 1617 1613 204 6.7 9.5

2

BMW X3 xDrive 20i 4 5 4 FL 1995 84X90 10.5 4 150(110)/

6200 200/

3750 235P/55 R 17 H 4569 1853 1674 1730 2200 2795 1538 1556 198 9.8 11.5

3

Cadillac SRX 3.6 V6 4 5 6 FL 3564 84X85 10.2 4 258(190)/

6500 339/

2800 255/60 R 17 H 4950 1845 1721 2070 2725 2957 1566 1568 201 14.0 8.1

4 Toyota RAV4 2.2 D-CAT 4 5 4 FT 2231 86X96 15.0 4 177(130)/3600 400/2000 225/65 R 17 H 4395 1855 1685 1670 2190 2560 1560 1560 200 6.9

5 Honda CR-V 2.0i-VTEC 4 5 4 FT 1997 81X97 10.0 4 150(110)/6200 192/4200 225/65 R 17 H 4525 1820 1675 1569 2050 2030 1570 1575 190 8.1 10.2

6 Hunday SantaFe 2.2 CRDi 4WD 4 5 4 FT 2188 87x92 17.0 4 155(114)/4000 343/1800 235/65 R 17 H 4675 1890 1795 1818 2520 2700 1615 1620 180 7.0 11.3

7 Jeep Patriot 2.0 CRD 4 5 4 FL 1968 81X95 18.5 4 140(103)/4000 310/1750 215/60 R 17 H 4408 1785 1658 1645 2010 2635 1520 1520 189 11.0 6.5

8 Kia Sorento 3.3 V6 4 5 6 FL 3342 92X83 10.4 4 248(182)/6000 307/4500 245/65 R 17 4590 1865 1725 1986 2550 2710 1580 1580 190 10.9 9.2

9 Range Rover Sport TD V6 4 5 6 FL 2720 81X88 17.3 4 190(140)/4000 440/1900 235/60 R 18 V 4788 1983 1812 2530 3070 2745 1605 1612 193 10.0 12.7

10 Lexus RX 350 4 5 6 FT 3456 94X83 10.0 4 276(203)/6200 342/4700 225/60 R 17 H 4740 1845 1675 1910 2380 2720 1580 1570 200 11.1 7.8

11 Mercedes ML 280 CDI 4-Matic 4 5 6 FL 2987 83X92 17.7 4 190(140)/4000 440/1400 235/65 R 17 V 4781 1911 1815 2185 2830 2519 1627 1629 205 9.1 9.8

12 Nissan Qashqai 2.0 dCI 4WD 4 5 4 FT 1995 84X90 16.0 4 150(110)/4000 320/2000 215/65 R 16 H 4315 1783 1606 1582 2085 2630 1540 1550 190 6.9 10.9

13 Opel Antara 3.2 V6 4 5 6 FT 3195 89X85 10.0 4 227(167)/6600 297/3200 235/55 R 18 H 4575 1850 1704 1845 2312 2707 1562 1572 203 11.7 8.8

14 Renault Koleos 2.0 dCi 4 5 4 FT 1995 84X90 15.0 4 173(127)/3750 360/2000 225/60 R 17 H 4520 1865 1690 1730 2250 2690 1545 1550 189 7.8 9.9

Tendinte de dezvoltare ale automobilelor si motoarelor

In conditiile in care problemele de conceptie devin din ce in ce mai complexe, necesitand prelucrarea unei enorme cantitati de informatie, asistarea proiectarii si fabricatiei de catre calculator apare ca oportuna si de neevitat daca se doreste o scurtare a timpului de inovare perfectionare a produselor cu grad sporit de complexitate, care trebuie adaptate continuu progresului tehnic.

Motoarele autoturismelor au beneficiat de atentie sporita, eforturile de marire a performantelor acestora fiind indreptate pe multiple directii: reducerea consumului de combustibil, marirea puterii litrice a motoarelor, reducerea costurilor de fabricatie, reducerea emisiilor nocive din gazele de evacuare, reducerea emisiilor sonore, realizarea