Motorul cu ardere internă

1.Stabilirea dimensiunilor principale ale motorului

Motorul cu ardere interna este un agregat termic, din care caldura produsa prin arderea unui combustibil se transforma in lucru mecanic. Combustibilii pot sa fie amestecuri de benzina cu aer, amestecuri de motorina cu aer, sau gaze. In cazul de fata combustibilul ce urmeaza a fi ars in camera de ardere este motorina. Caracteristica principala a motoarelor cu ardere interna este faptul ca, atat procesul de ardere (transformarea energiei chimice a combustibilului in caldura), cat si procesul de transformare a caldurii in lucru mecanic se desfasoara in interiorul cilindrului motorului.

Schema de principiu, dupa care lucreaza un motor cu ardere interna este cea prezentata in figura 1.1.

Pistonul, notat cu "1" actioneaza manivela "3" a arborelui cotit prin intermediul bielei "4" se deplaseaza in cilindrul "2". In capul cilindrului se gaseste chiulasa "5", in care sunt amplasate supapa de admisie (SA)"6", care comanda intrarea in cilindru a gazelor proaspete si supapa de evacuare (SE) "7", care comanda iesirea gazelor arse. Deschiderea si inchiderea supapelor este comandata de un arbore cu came (eventual prin intermediul tijelor impingatoare si culbutorilor), antrenat de la arborele cotit cu o viteza unghiulara de doua ori mai mica ca a acestuia. La cealalta extremitate a cilindrului se gaseste carterul superior "8", pe care sunt dispuse lagarele arborelui cotit, care face corp comun cu blocul cilindrilor si carterul inferior "9", sau baia de ulei, in care se gaseste ulei de ungere.

1.1Determinarea alezajului cilindrului si a cursei pistonului

Punct mort interior (p.m.i.) este pozitia extrema a pistonului corespunzatoare volumului minim ocupat de gaze (Vc), sau pozitia pistonului corespunzatoare distantei maxime dintre acesta si axa de rotatie a arborelui cotit , pozitie pentru care

Punct mort exterior (p.m.e) este pozitia extrema a pistonului corespunzatoare distantei minime dintre acesta si axa de rotatie a arborelui cotit, pozitie pentru care

Cursa pistonului (S) este spatiul parcurs de piston intre cele doua puncte moarte. , - reprezinta raza manivelei.

88 , impus prin tema de proiectat, deci 88/2=44

Alezajul (D) - reprezinta diametrul interior al cilindrului, 83 , impus prin tema de proiectat.

1.2Adoptarea (calcularea) celorlalte dimensiuni ale motorului

Raportul cursa alezaj (?) este un parametru constructiv al motoarelor si se exprima prin relatia:

Deoarece 1.060 (S>D) - ca avem un motor suprapatrat. Pentru m.a.c. ? trebuie sa se incadreaza in limitele

Cilindreea unitara(Vs) - reprezinta volumul generat de piston prin deplasarea sa intre cele doua puncte moarte, pe cursa S.

unde alezajul si cursa pistonului.

Cilindreea totala (Vt) - reprezinta suma cilindreelor unitare ale tuturor cilindrilor. Cum cilindrii unui motor policilindric sunt, constructivi, identici, rezulta formula:

unde: numarul de cilindrii ai motorului.