Impactul asupra mediului pentru modernizarea Aeroportului Internațional George Enescu

Cap. 1 Date generale

1.1. Denumirea proiectului sau profilul de activitate

Studiul de evaluare a impactului asupra mediului pentru Modernizare Aeroport International „George Enescu”;

1.2. Amplasamentul și adresa

Localitatea Bacau, judetul Bacau

Amplasarea geografică, în centrul Moldovei, la mică distanță de orașele principale ale regiunii, Galați, Suceava, Iași, Piatra Neamț, Vaslui, Focșani și conectarea ușoară la linia feroviară și la Drumul European E85 facilitează accesul populației la aeroport.

1.3. Titularul proiectului sau al activității

SC BLUE AERO SRL

Cap. 2 Descrierea activităților propuse

2.1. Scopul și necesitatea

Planul de modernizare a Aeroportului International “George Enescu” din Bacau se inscrie in cerintele contractului de concesiune semnat de BLUE AERO la 19 ianuarie 2009 pentru operarea aeroportului pe o perioada de 35 ani.

Prin modernizarea aeroportului se va remedia uzura fizica si morala a acestuia, prelungindu-se astfel durata de viata prin readucerea la starea normala de exploatare.

Masurile propuse prin proiect vor crea urmatoarele oportunitati:

o cresterea sigurantei de exploatare a aeroportului;

o cresterea calitatii serviciilor;

o cresterea numarului de aeronave ce tranziteaza aeroportul;

o cresterea interesului acordat mediului prin extinderea si imbunatatirea retelei de evacuare a apelor pluviale de pe amplasament.

2.2. Descrierea sumară a proiectului

Prezenta lucrare reprezinta un studiu de evaluare a efectelor pe care lucrarile de modernizare si functionarea Aeroportului International „George Enescu” din Bacau, ce pot avea asupra populatiei din zona invecinata, asupra florei, faunei si evolutiei sociale, economice si financiare din zona.

In vederea selectarii celei mai bune alternative de proiect din punct de vedere al impactului asupra factorilor/aspectelor de mediu s-au luat in calcul urmatoarele:

o reconstruirea pistei decolare-aterizare;

o reconstruirea caii de rulare existente si construirea alteia noi;

o construirea unei noi platforme de imbarcare-debarcare;

o construirea unui noul terminal inpreuna cu turnul de control;

o modernizarea drumului de acces la aeroport (prin crearea a doua drumuri paralele cu zona de parcare);

o modernizarea parcarii prin cresterea numarului locurilor de parcare.

In cazul neimplementarii proiectului, atat calitatea factorilor de mediu cat si

situatia socio-economica si de patrimoniu ar ramane neschimbate.

2.3. Detalii de amplasament a obiectivului

In prezent, aeroportul are o pista lunga de 2.500 m si lata de 80 m si o suprafata de peste 200 ha. Datorita acestor caracteristici, aeroportul Bacau este cel mai mare din partea de NE a Romaniei si deserveste atat aeronave civile cat si militare.

Platforma pentru aviatie civila este localizata in partea de E a pistei si este legata de calea de rulare paralela printr-o alta cale de rulare. Platforma are suprafata totala de 9.240 mp.

Cladirea terminalului este separata de platforma printr-o zona verde si este situatala la est de calea de rulare. La aceasta se poate ajunge pe jos sau cu autobuzul. Caldirea terminalului va fi relocata.

Actualul turn de control are o inaltime de 21,40 m si este situat la est de calea de rulare actuala. Cladirea Turn Control va fi relocata.

Parcarea pentru pasageri are doar 30 locuri si este insuficienta pentru actualul trafic de pasageri si are imbracamintea din mixturi asfaltice. Principala legatura cu aeroportul este drumul national DN85.

1.3. Realizarea și funcționarea obiectivului

Pavajul platformei (construit in 1970) este format din beton de 25 cm pe strat de legatura din pietris nespart de 20 cm. Placile au o lungime variabila cuprinsa intre 5,00 si 7,50 m si o latime ce variaza intre 3,00 m si 3,50 m pentru a obtine o lungime totala a platformei de 132 m.

Pentru colectarea apelor pluviale s-au instalat 3 guri de scurgere din 3,50 m in 3,50 m racordate la sistemul de drenare.

Programul de modernizare derulat, are drept scop remedierea uzurii fizice si morale a aeroportului si prelungirea duratei de viata prin readucerea lor la starea normala de exploatare.

In acest scop s-au adoptat solutii de refacere a pistei de aterizare- decolare, cailor de rulare, platformei de imbarcare-debarcare, aducerea la cota a caminelor de canalizare si a gurilor de scurgere a apelor pluviale existente, acolo unde se constata ca este necesar.

Odata cu implementarea proiectului, se va contribui la realizarea unui nou terminal, un nou sistem de iluminat, a cailor de rulare pentru a facilita dezvoltarea viitoare a traficului aerian, extinderea platformei in vederea asigurarii spatiilor de parcare si operarea la sol a aeronavelor, facilitati si utilitati PSI, Cargo, Turn de Control. Proiectul presupune, de asemenea, si consolidarea retelei de drumuri interne precum si amenajarea in zona publica a unei parcari.