Determinarea Puterii Efective și Caracteristicii de Turații a Motorului

Scopul lucrării: Studierea metodicii de calcul şi trasare a graficelor caracteristicii exterioare de turaţii a motorului.

Utilajul şi aparatajul utiliizat la efectuarea lucrării de laborator: Computerul centrului de calcul, literatura informativă.

1. Selectarea datelor iniţiale.

 Capacitatea de încărcare – 5 pas;

 Viteza maximă (Vmax) – 39 m/s;

 Coeficientul de rezistenţă la rulare (f0) – 0,018;

 Formula roţilor - 4×2;

 Clasa automobilului – mică-hatchback;

 Masa vehiculului echipat (m0) – 1100 kg;

 Ampatament (L) – 2400 mm;

 Randamentul mecanic al transmisiei automobilului (ηt) – 0,93;

 Factorul aerodinamic (kF) – 0,6 N∙s2/m2;

 Coeficienţi experimentali:

a=1; a1=1,2;

b=1; b1=1;

c=1; c1=0,8;

 Nr. de turaţii a arborelui cotit al motorului la puterea maximă (np) – 5800 rot/min;

2. Determinarea masei totale a automobilului.

Masa totală a automobilului se determină cu relaţia:

unde: m0 – masa vehiculului echipat ce se determină din literatura informativă, kg

mt – capacitatea de încărcare a automobilului, kg;

mp – masa pasagerilor împreună cu conducătorul, kg;

Masa pasagerilor împreună cu şoferul se determină din relaţia

unde: n – numărul de pasageri împreună cu şoferul

Tonajul pentru autoturisme poate fi luat din considerentele:

mt =50÷70 kg

3. Determinarea sarcinii pe axele automobilului.

unde: ma – masa automobilului;

g – acceleraţia căderii libere g=9,81 m/s2;

Sarcina G1 pe puntea din faţă şi G2 pe puntea din spate a automobilului se determină cu relaţiile:

unde: a – distanţa de la centul de greutate până la axa din faţă a automobilului;

b – distanţa de la centul de greutate până la axa din spate a automobilului;

L – ampatamentul automobilului ce se determină din literatura informativă;

informatii utile pentru studenti in domeniul auto