Pentru un pod de cale ferata simpla, avand suprastructura alcatuita din 2 tabliere cu grinzi metalice inglobate in beton, cu deschideri simplu rezemate L1=L2=L si calea in aliniament si palier, se cer:
A. PIESE SCRISE:
A.1. Coformarea podului (amplasarea podului in raport cu profilul albiei, stabilirea cotei caii pe pod, stabilirea cotelor relative si absolute de nivel pentru cuzinetul si fundatia pilei);
A.2. Evaluarea greutatilor permanente ale suprastructurii si stabilirea diagramelor caracteristice de momente si forte taietoare din greutati permanente pentru o grinda (punctele 0,1,2,3,4 si 5);
A.3. Diagrame de momente si forte taietoare maxime din convoiul LM71 si stabilirea diagramelor de momente si forte taietoare caracteristice din convoiul LM71 pentru o grinda (punctele 0,1,2,3,4 si 5);
A.4. Diagramele infasuratoare de eforturi de calcul din actiuni verticale la SLU, SLO si SLS pentru suprastructura.
A.5. Verificarea echilibrului pilei (ipoteza EQU).
B. PIESE DESENATE:
B.1. Sectiune transversala tablier (Sc. 1:20);
B.2. Plan cofraj pila (Sc. 1:50).
DATE TEHNICE:
A. SUPRASTRUCTURA
- Suprastructura este alcatuita din 2 deschideri, egale, simplu rezemate:
L1=L2=L=8,00+0,15?N [m], unde N este numarul de ordine
- Sectiunea transversala prin suprastructura podului este prezentata in ANEXA temei;
- Tablierele sunt identice si vor avea in sectiune transversala 8 grinzi laminate de tip HEB, dupa cum urmeaza:
o HEB 500, pentru 8<=L<=10 [m];
o HEB 550, pentru 10<L<=12 [m];
o HEB 600, pentru 12<L<=14 [m];
o HEB 700, pentru 14<L<=16 [m];
o HEB 800, pentru 16<L<=18 [m];
o HEB 1000, pentru L>18 [m].
Dimensiunile profilelor laminate HEB se gasesc in ANEXA temei.
- Distanta intre axele grinzilor laminate:
e<=min{75 [cm] a3+60 [cm]
- Grosimea betonului deasupra talpilor superioare ale grinzilor metalice:
7 [cm]<=c<=min{13?a 15 [cm]
- Lumina l, intre talpile a doua grinzi metalice adiacente trebuie sa fie cel putin 15cm;
- Grinzile metalice sunt realizate din otel S355J2+N;
- Dala de beton este realizata din beton C30/37;
- Convoiul de calcul utilizat este LM71 (conf. SR EN 1991-2:2005);
- Amplasamentu podului este pe linia c.f. Bucuresti - Timisoara , langa Radna.
B. INFRASTRUCTURA
- Podul are o infrastructura alcatuita din 2 culei si 1 pila din beton armat, fundate direct.
- Aparatele de reazem vor fi realizate din sina de cale ferata tip 49 inglobata in beton, avand inaltimea de 5cm de la fata cuzinetului;
- Adancimea de fundare a elementelor infrastructurii fundate direct este de cel putin 0.50 m in stratul portant si 2.50 m sub nivelul afuierilor generale+locale.
C. ALBIA
- Profilul transversal prin albia raului traversat este prezentat in ANEXA Temei;
- Debitul de calcul al raului (Q1%) este de 300 mc/s;
- Inaltimea de libera trecere sub pod, pentru rauri cu debite <1000 mc/s, hl=1.00 [m], conform normativului PD 95:2002;
- Nivelul maxim al apelor pentru debitul de calcul cu asigurarea de 1%, masurat de la nivelul inferioar al albiei, este:
NQ1%=2,45+0,01?N, unde N este numarul de ordine
- Nivelul afuierilor maxime, generale+locale, va fi la 1.50m + 0.05?N [m] masurat de la nivelul terenului din axul pilei.
Pentru a descărca acest document,
trebuie să te autentifici in contul tău.
