Autovehiculul este caracterizat de parametrii sãi principali, constructivi, dinamici
si economici, care se stabilesc în faza initialã a proiectãrii, având în vedere cã ei
influenteazã direct calitãtile de tractiune si de exploatare ale acestuia, determinând prin
aceasta necesitatea cunoasterii si stabilirii lor în faza initialã a proiectãrii. Cunoasterea
si alegerea judicioasã a acestor parametrii prezintã importantã deosebitã pentru
constructia respectivã, deoarece conditioneazã mãrimea fortelor si momentelor care
solicitã transmisia, caroseria si sistemul de rulare al autovehiculului precum si relatiile
dintre factorii care determinã în general caracterul miscãrii acestuia în diferite conditii de
deplasare.
În conceptia generalã, autovehiculul este un vehicul rutier, care se deplaseazã
pe drum sau pe teren neamenajat, fiind echipat cu roti, cu senile, sau cu pernã de aer si
care pot fi automobile sau tractoare.
Automobilul este un vehicul rutier sau cu pernã de aer care se poate deplasa
prin mijloace proprii de propulsie în diferite conditii de teren, având caroseria închisã
sau deschisã, destinat transportului de persoane, bunuri sau prestãri de servicii.
Tractoarele sunt vehicule pe roti sau pe senile, destinate sã execute lucrãri
agricole, de transport, în constructii, exploatãri forestiere, petroliere, minere etc. prin
folosirea unor utilaje si masini de lucru remorcate, purtate sau semipurtate, precum si
prin tractarea unor remorci si semiremorci.
Atât automobilele cât si tractoarele pe lângã multitudinea asemãnãrilor au si
unele particularitãti la motor, transmisie, sistem de rulare, suspensie si caroserie,
determinate de conditiile diferite de exploatare.
1.1 Clasificarea automobilelor
La ora actualã clasificarea automobilelor se face dupã urmãtoarele criterii
principale: destinatia, tipul motorului, tipul transmisiei si dupã numãrul de punti, lucru
prezentat în figura 1.1.
Dupã destinatie, asa cum rezultã din figura 1.1., automobilele se împart în trei
grupe mari:
- Automobile pentru transportul de bunuri, prezentate în figura 1.2 pot fi cu
caroserie închisã, caroserie deschisã si caroserie specialã. Din categoria
automobilelor cu caroserie închisã fac parte automobile furgon, autodubele,
autofrigoriferele, autoizotermele. In categoria automobilelor cu caroserie
deschisã intrã: automobile Pick-Up, autocamionetele, autocamioanele,
autocamioanele pentru containere. In categoria automobilelor cu caroserie
specialã intrã: autobasculantele, autocisternele, autobetonierele, automobilele
pentru transport animale, automobilele care lucreazã în agregat cu remorci si
semiremorci.
Figura 1-2. Automobile pentru transportul de bunuri.
- Automobilele destinate transportului de persoane, figura 1.3, pot fi:
Autoturisme – pentru transportul a cel mult opt persoane, microbuze care
au 8 14 locuri, autobuze pentru mai mult de 14 locuri si automobile de
competitie. Autoturismele pot avea caroserie închisã (coach, combi,
cupeu, berlinã, limuzinã), caroserie deschisã si caroserie transformabilã
(cu acoperis pliant sau glisant). Autobuzele din punct de vedere al
destinatiei pot fi: urbane folosite la transportul în comun în interiorul
oraselor, care sunt caracterizate de numãr redus de locuri pe scaune,
culoar de trecere larg si acces comod, suburbane folosite la transportul în
comun între orase si zone limitrofe, caracterizate de numãr de locuri mai
mare pe scaune si amenajãri pentru bagaje de mânã usoare; interurbane
– pentru transportul pe distante mari si de turism având confort sporit.
Documentul este oferit gratuit,
trebuie doar să te autentifici in contul tău.